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Reforma em Três Rios - 20 meses de gestação
por Zé Carvalho
Em 2004 comprei a coupê 86 preta do Jonathan, de Rio Grande - RS.
Ao chegar no Rio levei-a imediatamente para fazer um check-up na suspensão e foi quando resolvi que daria a ela mais que um simples check-up.
Lá mesmo da loja de suspensão liguei para o Fernando Monnerat em Três Rios, que por vários anos foi o braço direito do criador do SM, o Dr Humberto Pimentel, e expliquei o caso. A resposta dele foi direta:
"traz o carro pra cá que a gente dá um jeito".
Sem pensar duas vezes levei o carro para Três Rios e dei início a reforma.
Assim chegou o SM.
O carro foi totalmente desmontado e a pintura removida até a fibra. Várias
camadas de tinta foram removidas e o antigo preto daria lugar a nova pintura prata.
Todas as peças defeituosas e meio gastas foram
trocadas por novas e varias destas peças conseguidas originais na fábrica ou em autorizadas,
como: travessa,
pivôs, discos de freio, pinças, barras, interruptores, rolamentos,
reservatórios, mangueiras,
maçanetas, hidrovácuo, tensores, balanças, buchas, borrachões, faróis,
cabos, polias, filtros, mangotes, etc...
O cofre do motor após descascado e pintado.
O sistema de freios totalmente novo
Suspensão completa zero km.
O radiador foi totalmente reformado, ganhando um conjundo de ventiladores elétricos do VW Bora e uma armação de aço inox.
O sistema duplo de ventilação
Para dar conta do consumo destes ventiladores e das novas lâmpadas Osram Cold
Blue dos
faróis, o alternador que era de 65 ampéres foi trocado por um de 140 amperes do VW
Golf e uma nova bateria de 65 ampéres foi instalada.
Toda parte elétrica foi retirada e uma nova colocada no lugar.
O ar condicionado também sofreu reformas, tendo todas as mangueira trocadas por novas, sem abraçadeiras.
O interior mudou de bege com carpete preto para cinza com carpete também cinza, combinando com a cor do carro.
O console perdeu a cor preta e ganhou um ar mais nobre com um revestimento em madeira.
O interior antes...
... e o interior depois
As rodas foram enviadas para a Guidon, onde foram reformadas. Nelas foram montadas pneus 0km nas medidas 205x60x15.
O motor também teve sua pintura retirada e uma nova na cor vermelha foi feita.
Nele foram colocadas tampas
laterais e superior cromadas importadas, junto com um novo filtro de ar.
O carter antigo deu lugar a um novo. Uma nova descarga em aço inox foi
colocada.
Os amortecedores trocados por novos modelos a gás. Todas as borrachas de portas
e vidros foram trocadas. O motor foi mantido original.
Toda a reforma foi magistrada pelo Fernando Monnerat.
Praticamente todos que mexeram no carro, pintor, eletricista, mecânico, capoteiro
e lanterneiro, foram funcionários da extinta SM e foram responsáveis por dar a este carro um ar de SM 0km.
Fernando Monnerat posando ao lado do
"filho"
Fica aqui a minha homenagem e agradecimento a todos eles pelo carinho e capricho
na reforma, principalmente ao Fernando
Monnerat não só por isso, mas pela dedicação e paciência.
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